赵安吉遇难真的和特斯拉滑屏挂挡、落水断电有关吗？我们万一遭遇同样情形做对什么才能救命？

美国福茂集团董事长兼首席执行官赵安吉今年2月因车祸意外身亡，媒体近日披露了事发经过，指她在驾驶特斯拉时挂错挡，导致整辆车坠入池塘。事故中的一些细节随之引发人们对车辆落水的关注，比如车辆落水后是否无法打开车门和车窗？有没有车辆具备车辆落水自动降窗功能？车辆落水后，该如何自救？

据媒体报道，赵安吉车祸时间为2月11日晚11时30分左右，50岁的她当时驾驶特斯拉Model X准备从牧场返回主屋。这段路程很短，正常情况下，开车只要约四分钟。但几分钟后，身在牧场的友人接到赵安吉的求助电话，说她进行三点掉头时，误将前进挡挂成倒车挡，导致整辆车往后猛冲，翻过路堤连车带人坠入池塘，并快速下沉。

当地紧急救援队在接报24分钟后赶到现场。此时，这辆特斯拉已经完全淹没在水中。直到事发近一个小时后，车门才被打开，赵安吉被拉出时，大量的水从车内喷涌而出。

杭州国奥汽车资深技师宫孟辉说，如果车辆门窗一直都是密封状态，在车辆落水后刚开始的几十秒，车内是不会马上进水的，照道理不会马上断电，尤其是电车的密封性更好，驾驶人只要第一时间打开车窗和天窗，是有逃生机会的。“但随着落水时间增加，水深增加，车辆会断电，一旦断电，车窗和天窗就无法打开了，车门也会因为车内与车外存在较大的压力差，很难打开。”

杭州和诚之宝的一位资深技师也说，现在的汽车都是电动控制车窗（包括大部分天窗），当车辆断电之后，车窗是无法打开的，因为它没有机械解锁结构，所以车辆落水后一定要乘着车辆有电，尽快打开车窗。

有人担心，电动车落水后，车内是否会漏电？宫孟辉说，汽车厂家在制造车辆时，已经设置了漏电保护装置，一旦进水，会自动切断电源。而且现在的纯电动车的防水等级已经达到了IP67以上，至少可以浸泡在水中30分钟不漏电。

但宫孟辉也提醒，车辆落水一般都是意外事故，驾驶人通常都会惊慌失措，慌乱之下不一定能马上找到车窗按键，像特斯拉等智能电动车，很多都没有排挡杆或者实体挡位按键，而是在车机屏幕上触摸图标来实现换挡——拖动图标向上即为前进，向下即为后退，这种换挡方式容易误触。

首先，特斯拉车上有没有这个功能？到目前为止，没有任何特斯拉官方消息显示有此功能。认为特斯拉有落水降窗功能的网友，主要是从网上看到的信息：

2022年，一位美国网友发帖描述了特斯拉 Model 3 帮他躲过洪水的经过。据他的帖文说，在汽车被水淹没到一定程度后，特斯拉会自动落下车窗并打开车门，从而帮助车主逃生。

2023年9月，深圳突降暴雨，部分地段出现内涝积水，一位特斯拉女车主在网上描述了她的逃生之路，“当车开始进水的时候，特斯拉开始自动降车窗，自动弹开车门，自动弹开备尾箱，座椅自动抬高。我在第一时间就成功下车了……”

今天，我就此事咨询了特斯拉体验店。特斯拉杭州一家体验店的销售小陈卖特斯拉汽车好几年了，他说，从来没听说过特斯拉车上有这个功能，总部也从来没介绍过。特斯拉中国相关工作人员截止到发稿，没有回复我们。

除了特斯拉，有宝马车主、沃尔沃车主也在网上说过自己的车上有这个功能。2012年北京“7·21”暴雨后，一则“宝马汽车进水可以自动开窗”的消息，在网络上不断转发，被网友夸赞“技术人性化”。该微博说，“每一辆BMW都有一个特别的功能！就是当车辆开始进水的时候会用电瓶内剩余的电量开启所有车窗包括天窗！”

不过，宝马中国随后通过官方微博澄清：BMW车型均不具备此种功能，请车主以官方信息为准。

为什么宝马车主会说车窗自动打开了呢？业内人士分析，这些车辆可能是因为受到撞击之后气囊打开，触发了自动落窗，而这个设计就是为了方便逃生的，但是宝马车型并没有自动监测是否落水的功能。

10多年前，有国内车企高管在接受媒体采访时曾说，已对汽车落水后自动打开门锁及车窗的装置成功申请专利，即将进入实际量产。不过今天我们再次求证该功能有没有量产时，得到的答复是：没有量产。

那有没有车企在研发并应用这种技术？有。目前大家一般称其为“涉水深度识别系统”或者“水域感应系统”。这个系统主要是利用安装在车辆外后视镜下方的超声波传感器检测车辆涉水深度，通过屏幕显示或者声音报警等形式，向驾驶员通报涉水状态及报警信息，以保证驾驶安全，比如路虎卫士就配备有水域感应系统。

而比亚迪仰望U8还拥有一项“应急浮水”功能，在车辆通过超过警戒水位的路段即将造成熄火淹没风险时，车辆会自动触发应急浮水功能，车内的星河曲面屏将自动显示水深及车辆姿态，天窗也会自动打开，以留下逃生通道。

不过，上述安全系统都主要是针对常规地面涉水路段设计的，它的使用场景和车辆突然落水时又不一样。当车辆落水时，一般都是车头朝下或者车尾朝下，车身是倾斜入水的，系统能否精准检测水深，并自动降窗、解锁车门还有待实验。